Thaimaa kamppailee polttoaineiden hintojen nousun ja paikallisen pulan kanssa, jotka ovat seurausta maailmanlaajuisten öljyn hintojen noususta Lähi-idän jännitteiden keskellä. Asiaankuuluvien tiedotusvälineiden mukaan paniikkiostaminen on johtanut pitkiin jonoihin huoltoasemilla, tyhjiin pumpuihin maakunnissa ja ostorajoituksiin, vaikka hallitus väittää kansallisten varastojen riittävän 96–101 päiväksi.
Viimeaikaiset muutokset havainnollistavat painetta. 21. maaliskuuta 2026 dieselin hinta nousi 70 satangia litralta (noin 31.14 bahtiin), kun taas bensiinin ja gasoholin hinnat nousivat 1 bahtin litralta. Dieselin hinta on edelleen rajoitettu 33 bahtiin litralta öljyrahaston tukien kautta, ja äkillisten hinnanmuutosten välttämiseksi on suunniteltu vaiheittaisia 50 satangin ja 1 bahtin korotuksia. Aiemmat jäädytykset pitivät dieselin hinnan 29.94 bahtissa 15 päivän ajan, mutta jakelun pullonkaulat ja suurten käyttäjien lisääntynyt kysyntä, joka siirtyi vähittäismyyntiasemille, ovat luoneet näkyviä pulaa.
Raja-alueilla, kuten Mae Sotissa (Takin maakunnassa), jonot venyivät kilometrien mittaisiksi, mikä sai jotkut rahaksi tienaamaan jonoilla. Samanlaisia tilanteita on syntynyt koko maassa, ja asemat ovat asettaneet 500–2 000 bahtin hintarajoituksia ajoneuvoa kohden ja sulkeneet ovensa aikaisin. Pattaya ei ole säästynyt: useiden pikaveneasemien kerrotaan tyhjentyneen, minkä vuoksi Koh Larnille liikennöivät pikaveneoperaattorit toimivat täyttörajoitusten alaisena. ja kiinalaiset turistiryhmät ovat huolissaan lentokenttäkuljetuksista.
Vaikka hallitus väittää, ettei valtakunnallista pulaa ole ja tuotanto toimii täydellä kapasiteetilla, thaimaalainen media puhuu kasvavasta "luottamuskriisistä", joka jo vaikuttaa kotimaanmatkailuun, erityisesti ennen Songkrania, Thaimaan uuttavuotta ja vuoden suosituinta matkailuaikaa.
Nida Poll teki 17.–18. maaliskuuta 2026 mielipiteen kyselyn (1 310 vastaajaa valtakunnallisesti):
– 31.76 % kuvaili itseään ”melko huolestuneiksi” polttoainetilanteesta.
– 44.28 % ilmaisi epäluottamuksensa siihen, että väitetyt 98 päivän varastot riittäisivät tai että hallitus pystyisi varmistamaan lisätoimituksia.
– Songkranin matkasuunnitelmista kriisin jatkuessa: 57.56 prosentilla ei ollut alun perinkään suunnitelmia; 14.80 prosenttia perui matkan kokonaan; vain 12.06 prosenttia aikoi jatkaa matkaa ennallaan. Pienempi osa ilmoitti muuttavansa reittejä, kohteita tai kulkutapoja.
Kansanpuolueen kansanedustaja Sittipol Wibulthanakul ilmaisi haastattelussa matkailuyrittäjien huolen ja varoitti, että kotimaanmatkailu on "pysähdyksissä", koska thaimaalaiset pelkäävät polttoaineen loppuvan matkalla toissijaisiin kohteisiin. Hän mainitsi esimerkkejä: tyhjät PTT-pumput Pattayan halki, pohjoiset reitit Ang Thongista Sukhothaihin tyhjentyneillä asemilla ja tiukoilla rajoituksilla sekä eteläiset moottoritiet (Chumphonista Nakhon Si Thammaratiin), joilla polttoainetta oli loppunut aamuyhdeksään mennessä. "Jos thaimaalaiset eivät ole varmoja, että he voivat tankata, kuka ajaa?", hän kysyi ja kehotti luomaan reaaliaikaisen kansallisen huoltoasemien koontinäytön.
Thaimaan hotelliliitto (THA) toisti huolen. Puheenjohtaja Thienprasit Chaiyaphatranan korosti, että polttoaineen saatavuuden puutteen pelko on suurempi kuin korkeiden hintojen vaikutus matkailuun. Yli puolet kotimaanmatkoista perustuu yksityisautoiluun; kun kuljettajien on kierrettävä useita asemia vain löytääkseen pumput kuivina, suunnitelmat romahtavat. Hän varoitti, että autoa vuokraavat ulkomaiset vierailijat kohtaavat saman turhautumisen, joka voi vahingoittaa Thaimaan imagoa paljon diesellitran hinnan lisäksi.
Seitsemän suurta Thaimaan matkailuyritysten liiton (FETTA) alaista matkailuyhdistystä ovat yhdessä ehdottaneet kiireellisiä toimenpiteitä: 14 miljardia bahtia kohdennettua apua, alalle osoitettuja polttoainekiintiöitä, ”Miljoona bussia matkustaa Thaimaassa” -kampanjaa ja yhteismaksukannustimia maakuntien välisten matkojen lisäämiseksi ennen Songkrania.
Korkeammat kuljetuskustannukset heijastuvat jo talouteen. Thaimaan valtion rautatie (SRT) polttaa 8–9 miljoonaa litraa dieseliä kuukaudessa ja sen tappioiden ennustetaan ylittävän 18 miljardia bahtia vuonna 2026. Logistiikkaoperaattorit raportoivat 12 prosentin kustannusten noususta, kun taas pk-yritykset ja maanteitse toimivat matkatoimistot tuntevat paineen eniten.
Thaimaan matkailuviranomainen (TAT) on vastannut tehostamalla "matkusta lähellä kotia" -kampanjaansa ja kutsumalla koolle johtoportaan kokouksia, mutta matkailijoiden mukaan luottamus, ei pelkästään hinta, on palautettava nopeasti.
Songkranin lähestyessä korkeampien pumppuhintojen ja epätasaisen saatavuuden yhdistelmä testaa, lähtevätkö thaimaalaiset tien päälle vai jäävätkö kotiin.
Tämän artikkelin alkuperäisen version löydät osoitteesta Pattayan uutiset.
