Phuket -
Varapääministeri ja liikenneministeri Phiphat Ratchakitprakarn on kiistänyt väitteet Phuketin raitiovaunuprojektin peruuttamisesta ja sanonut, että saaren joukkoliikennesuunnitelma on edelleen voimassa, mutta etenee vaiheittain. Liikenneministerin mukaan hallitus on nyt aikatauluttanut rakentamista estääkseen lisäruuhkia ja rajoittaakseen häiriöitä asukkaiden päivittäiseen liikkumiseen.
Phiphatin mukaan raitiovaunujärjestelmä vaatii laajan tiealueen ja sitä tukevan infrastruktuurin, mikä pahentaisi liikennettä, jos se rakennettaisiin ennen nykyisten pullonkaulojen ratkaisemista. Viranomaiset asettavat siksi etusijalle teiden parantamisen ja ruuhkien vähentämisen ennen raideliikenteen kehittämistä.
Merkittävimpiin hankkeisiin kuuluu Phuket Expresswayn vaiheen 1 alla oleva Kathu–Patong-tunneli, 3.98 kilometriä pitkä reitti, jonka budjetti on 16.76 miljardia bahtia. Tarjouskilpailut on määrä avata tammikuussa 2026, ja valmistumisen on määrä olla vuonna 2031. Phuket Expresswayn vaihe 2, joka kattaa Muang Main, Koh Kaewin ja Kathun välisen osuuden, on 30.62 kilometriä pitkä ja sen investointi on 46.75 miljardia bahtia. Rakentamisen on määrä alkaa vuonna 2027, ja liikenteen odotetaan alkavan vuonna 2031.
Siirtymävaiheena hallitus suunnittelee sähköbussien käyttöönottoa tulevien raitiovaunukäytävien varrella. Bussit liikennöivät suunnitelluilla pysäkkipaikoilla, jolloin asukkaat ja vierailijat voivat tutustua julkisen liikenteen reitteihin ennen radan rakentamista.
Phiphatin mukaan pikaraitiotiehankkeen ensimmäisen vaiheen, joka kulkee Phuketin kansainväliseltä lentokentältä Chalongin viisitieliittymään, odotetaan etenevän vuoden 2030 jälkeen. Siihen mennessä moottoritieverkoston odotetaan helpottavan liikenneruuhkia, jolloin raitiovaunujen rakentaminen voi jatkua mahdollisimman vähäisin vaikutuksin tienkäyttäjiin.
Edellinen on Thaimaan hallituksen PR-osaston lehdistötiedote.
