Tuhannet matkustajat Ison-Britannian ja Thaimaan välillä kärsivät
Kirjailija: Tom Sinclair, Pattaya News
Lontoon Heathrow'n lentokentän SAMMUTTAMINEN lähettää shokkiaaltoja maailmanlaajuisen lentoliikenteen läpi, häiritsee tuhansia matkoja ja paljastaa vakavia heikkouksia varasuunnittelussa yhdellä maailman vilkkaimmista lentokentistä.
Tuli North Hyden sähköasemalla Hayesissa Länsi-Lontoossa – ilmoitettiin vähän kello 11 jälkeen torstaina (00. maaliskuuta) – katkaisi Heathrown pää- ja varavirran, mikä pysäytti kaikki toiminnot. Lentokenttä, joka hoitaa tyypillisesti noin 20 1,300 lentoa päivässä, on ilman täyttä tehoa lehdistön ajan, kun pelastushenkilöstö jatkaa ponnistelujaan.
Thaimaan matkailijat ovat kärsineet erityisen kovasti. Thai Airways International (THAI) vahvisti, että neljä suoraa lentoa Bangkokin ja Lontoon välillä on peruttu sulkemisen vuoksi:
Asianomaiset Thai Airwaysin lennot:
TG916 (Bangkokista Lontooseen, aikataulu 21. maaliskuuta)
TG910 (Bangkokista Lontooseen, aikataulu 22. maaliskuuta)
TG911 (Lontoo - Bangkok, aikataulu 21. maaliskuuta)
TG917 (Lontoo - Bangkok, aikataulu 21. maaliskuuta)
Yksi näistä lennoista – TG910 – oli jo lähtenyt Suvarnabhumin lentoasemalta kello 12 matkalla Heathrow’hun, kun sähkökatkos tapahtui. Se ohjattiin ilmassa ja laskeutui Brysselin lentokentälle Belgiassa.
THAI on kehottanut kaikkia matkustajia tarkistamaan lentonsa tilan lentoyhtiön verkkosivuilta tai soittamalla THAI Contact Centeriin numeroon +66 2-356-1111.
Lähi-idän lentoyhtiöitä – kuten Qatar Airways, Emirates, Etihad, Oman Air ja Gulf Air – käyttävät matkustajat ovat myös kohdanneet suuria häiriöitä. Vaikka nämä lentoyhtiöt eivät liikennöi suoria Bangkok–Heathrow-lentoja, Heathrow'n sulkeminen on vaikuttanut niiden Lontooseen suuntautuviin lentoihin Dohan, Dubain, Abu Dhabin, Muscatin ja Bahrainin kaltaisten solmukohtien kautta.
Lukuisia lentoja on viivästynyt, ohjattu tai peruutettu, mikä on johtanut jatkoyhteyksien menettämiseen, pitkiin välilaskuihin ja hotellien uudelleenvarauksiin.
Myös British Airways ja EVA Air, jotka molemmat liikennöivät suoria lentoja Bangkokista Lontooseen, ovat kokeneet viivästyksiä ja peruutuksia. British Airways tarjoaa joustavan uudelleenvarauksen 21.–23. maaliskuuta matkustaville matkustajille. EVA Air ei ollut antanut lausuntoa tätä kirjoittaessaan, vaikka useiden sen lentojen vahvistettiin myöhästyneen tai reitin uudelleen.
Pääkaupunkiseudun poliisi on vahvistanut, että heidän terrorismintorjuntakomentonsa johtaa sähköaseman palon tutkintaa. Tällä hetkellä ei kuitenkaan ole viitteitä rikoksesta.
Metin tiedottaja sanoi: "Sijainnin ja kansalliseen infrastruktuuriin kohdistuvien vaikutusten vuoksi terrorismintorjuntakomentomme on mukana hyödyntämään erikoisresurssejaan."
Lontoon palokunnan mukaan tulipalossa oli muuntaja, joka sisälsi 25,000 10 litraa jäähdytysöljyä. Pelastuslaitokset ovat kohdanneet haasteita korkeajännitelaitteiden ja viipyvien kuormituspisteiden vuoksi – XNUMX % palosta paloi vielä perjantai-iltapäivällä.
Ei aikajanaa uudelleen avaamiselle
Perjantai-illasta lähtien Heathrow pysyi suljettuna ilman virallista arviota uudelleen avaamisesta. Lentokenttä kehotti matkustajia olemaan matkustamatta sinne ja vahvisti, että vain hätävarajärjestelmät toimivat - riittävät turvajärjestelmien ylläpitämiseen, mutta ei toiminnan jatkamiseen.
Heathrow'n tiedottaja sanoi: "Odotamme merkittäviä häiriöitä tulevina päivinä. Päivitämme matkustajia heti, kun saamme lisätietoja."
Lentokentän kerrotaan kuluttavan yhtä paljon energiaa kuin pieni kaupunki. Asiantuntijat ovat ilmaisseet huolensa siitä, että sekä ensisijainen että varajärjestelmä voivat epäonnistua samanaikaisesti.
Matkailualan asiantuntijat arvioivat, että sulkeminen voisi maksaa reilusti yli 20 miljoonaa puntaa päivässä. The PC Agencyn toimitusjohtaja Paul Charles sanoi: "Heathrow on kriittinen osa Ison-Britannian infrastruktuuria. Varmuuskopiointijärjestelmien olisi pitänyt olla vikaturvallisia."
Airlines UK:n toimitusjohtaja Karen Dee lisäsi: "Ensisijaisena on oltava ruuhkan poistaminen ja normaalin toiminnan palauttaminen."
Riippumaton ilmailuanalyytikko John Strickland pani merkille pitkäkestoiset aaltoiluvaikutukset. "Lentokoneet ja miehistö ovat nyt poissa paikaltaan ympäri Eurooppaa. Jotkut saattavat jäädä lentokieltoon päiviksi lepomääräysten ja logististen esteiden vuoksi."
Hallitus lupaa tarkistaa energiansietokykyä
Yhdistyneen kuningaskunnan energiaministeri Ed Miliband sanoi, että insinöörit pyrkivät saattamaan kolmannen muuntajan verkkoon, samalla kun tunnusti tapauksen herättämät laajemmat kysymykset.
"Tämä tapahtuma on osoittanut haavoittuvuuksia kriittisessä infrastruktuurissamme. Täydellinen arviointi on tarpeen", hän sanoi.
Yhdistyneen kuningaskunnan energia-alan sääntelyviranomainen Ofgem on jo käynnistänyt virallisen tutkimuksen. Ofgemin infrastruktuurijohtaja Akshay Kaul sanoi: "Meidän on ymmärrettävä tarkalleen, mikä epäonnistui ja kuinka estää sen toistuminen."
Professori Tim Green, Lontoon Imperial Collegen sähkötekniikan asiantuntija, kommentoi: "Lentokentillä on yleensä useita itsenäisiä virtalähteitä. Niiden kaikkien epäonnistuminen kerralla on erittäin epätavallista ja hälyttävää."
Oikeudellinen vastuu epäselvä
Yhdistyneen kuningaskunnan ja EU:n korvauslainsäädännön mukaan matkustajilla on oikeus jopa 600 euroon sekä ruokaan ja majoitukseen, mutta vain, jos lentoyhtiö on syyllinen. Koska tämä sammutus johtui ulkoisesta infrastruktuurihäiriöstä, monet matkustajat eivät välttämättä ole oikeutettuja korvaukseen.
Useimmat lentoyhtiöt tarjoavat uudelleenreititystä tai täyden hyvityksen, mutta alan analyytikot odottavat pitkittyneitä oikeudellisia taisteluita vastuusta.
"Ei ole vielä selvää, kuka maksaa häiriön", Strickland sanoi. "Se voi olla lentoasema, energiantoimittaja, vakuutuksenantajat - tai mahdollisesti kaikki kolme. Kukaan ei halua ottaa kustannuksia yksin."
